活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发电装置的组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是转用件，没法简单常用另外建材来取代。凡因烧瓦因受发兰后的螺柱或经3次上面紧松后用的螺柱应变更新件。连杆螺柱破裂的因此常为防松螺丝转矩不充分，使螺柱维持会受到特别严重冲击试验而破裂。 这个时候螺柱头与连杆盖按接触的面积面上带磨花润滑的印子。一旦察觉连杆比较大的被烧发兰，则是因此烧瓦造成温度因受螺柱建材变质形成。

(2) 连杆活塞环销衬套拆换后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假若销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔选用。铰孔时合适是把连杆贴到立 钻或立镗上调整测量衬套孔重直度后才行铰，不然就连杆大的花销项目孔与衬套孔核心线平 行度能够超差。

(3) 下述的情况时的连杆不可再食用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向磨坏频发者。 提升：当作烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在质来 讲，首要是手工制作处理尽寸不一致合的要求，使匹配气隙过 小而会导致的。见图2-5-16。在手工制作处理瓦面时，0.3与 1 5这一头是被弄掉的，即瓦的两端高速比当中部 位薄。轴瓦优秀率结果可试检。工艺是合理标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸掉检验轴瓦，0.3与15部位短暂不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部位应受磨，否 则说明该处手工制作处理空位过小，会导致匹配气隙过小。 解决有效的方法有效的方法：用180原则水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或断裂，的原因基本都是喷油器做雾化差，也存在 滴汽油（激光喷嘴卡、来液压值高），喷油斜度过大，长日期超重低速度室温工作中，积碳过重，水冷异常情况等。

(2)汽缸环卡孔：主观原因多见汽缸环与环槽径向时候过小，汽缸环槽工作有误合 长宽高符合要求，汽缸附近窜气发动机积碳重要。

3．活赛式环环(1)活赛式环裙部损伤：缘故大致为汽油齿轮油注油无良、汽油齿轮油待冷却喷射式差（汽油齿轮油压机差低于正常 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无提升装置）、起驱动力机温过高所至。活赛式环的活赛式环环上方铲缸或烧伤或脱落，缘故大致为喷油器雾化吸入有问题，或者存在 滴汽油（高压喷嘴卡、启用油压机低于正常），油泵偏角过大，长的时间超载超限高转速高温作业本职工作，积 炭过少，散熱无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环前期磨坏，存在缸内部窜气（此情此景机内部废气排放压强扩大，呼吸系统器窜 大烟）及窜润滑油上一氧化碳发动机燃烧室（泄压阀管排蓝烟，耗润滑油显然减少），其具体问题是进气不纯净，长准确用时超载超限作业及长准确用时减速作业。忽然刚换旧件也会存在这个症状，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未磨车好，事业一条准确用时就有所起色。   (2)火塞环断，其原由要是因火塞环卡人死后，火塞环再没办法运动，这同时候该缸窜气窜齿轮油更重要，业务越多越差，早以使火塞焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：重油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.spnvkun.cn/