供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因为：(1)喷高压助力泵的提供的用剩余油是只能根据重油机的用电负荷，由用剩余油调控公司来调控的。假设喷高压助力泵用剩余油调控杆、导槽卡在提供的用剩余油比较小的定位，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的用剩余油比较小的定位，也会出现喷油高压助力泵提供的用剩余油还小。

(2)喷液压油泵齿轮泵副划痕厉害，封好性减少，也会导致喷油压和喷油量减少。

(3)喷高压油泵出口型阀工作上不恰当的，内漏明显增加，造成 油泵量降低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵整改失误，使喷油过多时。

(2)按下調整蜗轮蜗杆伸缩螺母，使調整蜗轮蜗杆换一个位置。

(3)调节器管理臂限位开关螺母懂得修正不力。有的操作的人工为了更好地加快发电量站空气能热泵汽轮机强度，不当常地懂得修正调节螺母和限油器；更有几乎者，将油门杆之间挂在调节压簧上，误加强度，不只促进了零部件的变形，也有效调低了发电量站空气能热泵汽轮机的安全管理性；自动化设备热效率有效调低，油耗增高。

汽油发动机带发三相电空气能按照其评测，如若日常运转快速多于明文规定允许值的10%，带发三相电空气能油耗率会增长3%~4%。带发三相电空气能多缸汽油发动机机提供的油欠匀会以至于容量大的汽缸在操作时长出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，发动机转速起伏巨大时，会冒出“方向跑偏”状况。其原因：喷高压油泵规定不良、最高提供的油耗被限设备摩擦、油耗控制医院组装或进行调节不良等；大弹簧永久性损伤或损伤等。