无论是否对自然的吸气型或者增压型柴油机来发电装置的的应急使用的，都很大重视应要量防止低载荷/轻载启动时，并约定最长载荷不能以不超过了发动机组额定负载电功率的25%到30%。

玉柴发电机组负荷过小和负荷过大多数都 是不可以的，都是会给玉柴发电机组造成危害性，发电机组长久满负荷运转，对缸机曲轴类似的受损相当的大，降低了了发电机组的使用期。柴油发电机长久位于小负荷运转中，柴油进行燃烧不充足，时间长了往后，引起发电机组的积碳严重性，对发电机组的损坏也是相当的大的。

安全管理用到玉柴带发马达组的承载满足玉柴带发马达组的所在工作电压的0.8倍，为关键带发马达组的所在工作电压，非常，既是能够 保持住带发马达组不过载保护实用，还能够 质量保障带发马达组必须能较长低承载实用，继而提升玉柴带发马达组的用到期。

若玉柴电站制冷机组是不高达额定瓦数瓦数25%持久的旋转，会通常会出现下列错误码相关问题：1、活塞环—汽缸套封闭空间用不上，汽车机油上窜，加进烧燃室对其进行烧燃，排气阀口冒蓝烟，的空气环保问题，形成室内环境环保问题。

2、增压式玉柴柴油密度机，由于低载、满载，增压压力差低。很更容易激发增压液压油封（非相处式）的密闭式药理作用下移，液压油串入增压室，发生变化进气倒入汽缸。

3、上窜至汽缸的一部门汽车柴油液压油成为做好挥发，一部门汽车柴油液压油不能不以完全做好挥发，在气门、进支气管、缸筒顶、缸筒环等处型成发动机积碳，再有一部门则随改装排气阀管口废料。这样的，汽缸套改装排气阀管口道内有可能会慢慢累积汽车柴油液压油，也会型成发动机积碳。

4、涡轮增压器机壳的增压厂区室内液压油靠积蓄到务必的层度，可能性会从涡轮增压器机壳的相组合面处泄湛露。

5、长期小负荷量机器运行，或者更嚴重性的造成健身运动零主件坏掉趋于嚴重，发起机展开一氧化碳燃烧大环境加剧等造成大维修期堤前的不合理关系。