柴油发动机机进改装排气管口门的开始和闭合周期，各种开始的持继周期，用曲轴较为于上、下止点的的角度来说，叫作配气质联用位或气门正时。提示各缸进改装排气管口相位关系的的环图叫作配气质联用位图，如图是图甲中。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为着可以保障配气相色谱位的明确性，一般 在曲轴和轴承轴传动装置组织 两者之间设备1个特出的图标。在装配图时中，图标务必依照有关反映的规范位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一小部分进气历程持继的时候或进气持继角为180°+α十β曲轴拐角处。

普通统计数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res进气阀门阀门门在res进气阀门阀门期间完结接下来，即在res进气阀门阀门期间上止点接下来关掉，谓之res进气阀门阀门门晚关。从上止点半到res进气阀门阀门门关掉曲轴换过来的度角称做res进气阀门阀门迟后角，记作δ。这个res进气阀门阀门期间将持续保持时长或res进气阀门阀门将持续保持角为180。+γ+δ曲轴转角处。

通常情况数据资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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