供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原故：(1)喷油阀的喷加油情况是要根据柴油发动机机的载荷，由加油情况调理组织 来调理的。只要喷油阀加油情况调理杆、导槽卡在喷加油情况最低的地址，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷加油情况最低的地址，都是出现喷油油阀喷加油情况太大了。

(2)喷高压油泵注塞泵副变形较为严重的，密封胶性能方面急剧下降，也会发生喷油压力差和喷油量急剧下降。

(3)喷油阀出口值阀事业不健康，内漏大增，促使提供的油量减低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵懂得调整失当，使油泵过多会。

(2)缩回更改轮齿拉紧螺母，使更改轮齿偏移。

(3)调节器器控住臂限位器螺母优化不善。有的实际操作人工只为提供火力风能发电动调速电机时间，不稳常地优化调节器螺母和限油器；更有或者者，将油门杆进行挂在调节器压缩弹簧上，误加时间，不只促进了配件上的的摩擦，也降了火力风能发电动调速电机的安会性；机械制造利用率降，油耗增长。

汽油发三相异步电热泵汽轮发动电机热泵汽轮发动电机选择亲测，若是 转动访问速度超过了规则卫生防护距离的10%，发三相异步电热泵汽轮发动电机热泵汽轮发动电机油耗率会增强3%~4%。发三相异步电热泵汽轮发动电机热泵汽轮发动电机多缸汽油机喷油不对称会使得发动机转速大的汽缸在办公时发来爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，钻速下跌很高时，会显示“偏刹”表现。因为：喷高压油泵测量过多、较大泵剩余油束缚试验装置轮胎磨损、剩余油操作部门加装或优化过多等；弹簧片无限期膨胀或断裂现象等。